Contribution to International Economy

  • Исторические особенности развития техники в XVII- XVIII вв.
Содержание

Введение 3
1. Развитие техники в XVIIвв 5
2. Развитие техники в XVIIвв 9
3. Промышленная революция и ее значение 11
Заключение 27
Список литературы 30


















Введение

Эпоха средних веков охватывает период со второй половины пятого века (начальной точкой здесь служит взятие Рима Одоакром в 476 и окончательное падение Западной Римской империи) до второй половины пятнадцатого века (в качестве рубежа средних веков называют взятие Константинополя турками-османами в 1453, начало печатания книг Гуттенбергом (середина пятнадцатого века) и открытие в 1492 Колумбом Америки), то есть лежит в промежутке, занимающим примерно тысячу лет. Этот промежуток обычно делят на раннее средневековье (середина 5-го 10 в.), зрелое, или высокое средневековье (10-13 вв.) и позднее (13-15 вв.). 
В числе основных черт, определивших облик средневековой культуры, следует указать на христианский Канон, сформировавшийся еще во времена поздней римской империи, элементы античной культуры и культур народов Европы, оставшихся вне греко-римского ареала. 
В средневековье продолжился начавшийся еще во времена античности процесс адаптации научного знания и модели светского образования к христианству. Важнейшим из результатов этого процесса стало создание картины мира, сочетающей в себе терминологию и многие положения аристотелевской метафизики с библейским учением о сотворении мира. Подобный процесс адаптации шел и в низовой культуре, где христианское богослужение вступало в соприкосновение с народными верованиями. 
Для современного мышления средневековый мир представляется, по сравнению с мифической античностью и прозаическим Новым временем, миром волшебной сказки с темным лесом, таинственным замком, прекрасной дамой и отважным рыцарем, совершающим подвиги в ее честь. 
Что касается развития материальной культуры и техники, то в эпоху средних веков христианский мир в целом вступил в состоянии крайне слабой технической вооруженности, и многие нововведения этого времени были лишь переоткрытием уже известного в античности. 
Так были открыты заново и усовершенствованы в 10 в. водяная, а в 12 в. ветряная мельницы. К собственно средневековым открытиям можно отнести кривошип, домкрат, хомут, получение алхимиками некоторых кислот; около 1300 года появились первые веретенные механические часы, уже ближе к концу средневековья очки. Этот перечень новаций, основывающийся на материале западной культуры, можно продолжать, но очевидно, что общим их признаком является непосредственная практическая применимость.
Цель работы исследовать процесс развития техники в средние века. 
Задачи работы: 
- исследовать развитие техники в XVII веке;
- исследовать развитие техники в XVШ веке;
- анализ промышленного переворота и его значения
Предмет исследования – исторические особенности развития техники в XVII- XVШвв.

















Развитие техники в XVIIвв


Зарождение учения о магнетизме. Учение об электричестве и магнетизме зародилось в глубокой древности. 
Свойство магнита притягивать железные предметы было опи¬сано в сочинениях крупнейших ученых и поэтов древнего мира.. Известный, римский писатель и ученый Плиний в своей многотомной «Естественной истории» ссылается на рассказ о пастухе Магнесе, обнаружившем притяжение железных гвоздей своих сандалий и наконечника посоха черными камнями. Современники будто бы назвали этот черный камень (магнитный железняк), в честь Магнеса магнитом, а явление притяжения железа — маг¬нетизмом. Из целого ряда других источников также следует, что явление магнетизма -было обнаружено несколько тысячелетий назад. 
Первые известные нам наблюдения магнитных и электриче¬ских явлений связаны с -именем греческого философа Фалеса. Фалесу было известно не только свойство магнита притягивать железо; он обнаружил, что янтарь, натертый мехом, притягивает легкие тела. Фалес представлял себе, что в магните есть «душа», и поэтому магнит действует подобно одушевленным предметам[2]. 
В те времена еще не было высказано предположений о еди¬ной сущности электрических явлений. Так, например, древние не связывали действия наэлектризованного янтаря с явлениями молнии. Грекам и египтянам было известно про существование рыб, (которые теперь носят название «электрического сома», «электрического ската»), прикосновение к которым сопровождает¬ся сильным сотрясением тела, а иногда и смертью, но никто не видел связи между ударами этих рыб и действием натертого ян¬таря. 
Первое научное сочинение о магнитах было иаписано англий¬ским врачом Вильямом Гильбертом, одним из основоположников экспериментального метода в естествознании, автором сочинения «О магните, магнитных телах и о большом магните — Земле» (фиг. 5-1), вышедшего в 1600 г., в котором он описал свои мно¬гочисленные экспериментальные исследования. Гильберт считал причиной действия на .магнитную стрелку магнетизм Земли, так как по его мнению Земля есть большой магнит. Для доказа¬тельства своих выводов Гиль¬берт изготовил из естественного магнита модель Земли («терелла» Гильберта) и показал, что магнитная стрелка принимает у поверхности этой тереллы такие же положения, какие она при¬нимает в поле земного магне¬тизма. Гильберт установил, что при посредстве земного магне¬тизма можно намагнитить же¬лезо. Гильберт занимался так¬же изучением электрических явлений. Он доказал, что элек¬трическими свойствами может обладать не только янтарь, так как натиранием можно наэлек¬тризовать многие другие тела: алмаз, серу, смолу и др. Эти тела он назвал электическими от греческого слова «электрон», 
означающего янтарь. Однако Гильберт пришел к ошибочному мнению о том, что некоторые тела, такие, например, как метал¬лы, наэлектризовать невозможно (он безуспешно пытался на¬электризовать металлы, не изолируя их). Гильберт правильно установил, что «степень электрической силы» бывает различна, что влага снижает эффективность электризации тел посредством натирания. 
Согласно этой теории при трении из тела выделяется «тончайшая жид¬кость», которая отталкивает воздух, прилегающий к предмету. Вследствие сопротивления более далеких слоев воздуха вокруг тела создаются своеобразные вихри, не допускающие дальней¬шего распространения истечений и возвращающие их вместе с легкими предметами обратно к телу. 
Следует отметить, что Гильберт иначе объяснял механизм указанных истечений. По его мнению «наэлектризованное тело (янтарь) выдыхает что-то особенное, привлекающее самые тела, а но промежуточный воздух». В этом он убедился, приблизив к круглой капле наэлектризованный янтарь, в результате чего капля вытянулась почти в конус по направлению к янтарю; он счи¬тал, что если бы при этом действовал воздух, а не непосредствен¬но янтарь, то вся капля была бы притянута. Он установил, что пламя, к которому подносился наэлектризованный янтарь, не приходит в движение, а значит, что действия воздуха здесь не происходит. Таким образом, Гильберт совершенно определенно высказался за то, что электрические истечения действуют непо¬средственно на притягиваемое тело; его представления были более правильными, чем представления современных ему иссле¬дователей, но существование электрической жидкости Гильберт рассматривал как неоспоримую реальность[4]. 
Дальнейшее изучение электрических явлений привело к соз¬данию первых электростатических машин. Прототип электроста¬тической машины был впервые построен в 1650 г. немецким фи¬зиком Отто Герике. Установка Герике представляла собой шар из серы «величиной с детскую голову», насаженный на ось и при¬водимый во вращение (фиг. 5-2). Натирание шара производи¬лось ладонями рук, Герике удалось за¬метить слабое свечение наэлектризованого шара в темноте и, что особенно важно, впервые обнаружить явление электрического отталкивания. 
Опыты Герике с серным шаром на¬шли свое дальнейшее продолжение и развитие. В 1709 г. англичанин Хауксби построил электростатическую машину, заменив серный шар стеклянным, так как стекло электризовалось более ин¬тенсивно. Хауксби наблюдал искры, со¬провождавшиеся характерным треском. В 1744 г. было предложено применять для натирания шара кожаные подушеч¬ки, прижимаемые пружинами к стеклу. В этом же году был изобретен кон¬дуктор для собирания электрических зарядов. Несколько позднее в электро¬статических машинах трения стеклянный шар был заменен ци¬линдром для увеличения натираемой поверхности. 
В 1761 г. Леонард Эйлер описал электростатическую машину с подушками и изолированным стержнем, на котором собирались цилиндр, и прост в изготовлении. Кроме того, для съема заряда вместо проводящих нитей были применены специальные гребен¬ки, а поверхность подушечек стали покрывать амальгамой, что значительно усиливало электризацию.
По мере развития естествознания интерес к изучению элек¬трических и магнитных явлений все более возрастал. Новые науч¬ные факты были обнаружены работами английского физика С. Грея и французского физика Дюфе. 
Опыты Грея (1729 г.) показа¬ли, что тела в зависимости от их отношения к электричеству мож¬но разделить на две группы: про¬водники и непроводники. Рабо¬ты Грея привлекли внимание Дюфе, который проверил и допол¬нил выводы Грея. Важнейшим результатом исследований Дюфе явилось обнаружение двух родов электричества. Одно он назвал «стеклянным», другое — «смоля¬ным». Дюфе установил также за¬кон их взаимодействия: одноимен¬ные электричества отталкиваются, а разноименные притягиваются. Им был создан прототип электро¬скопа в виде двух подвешенных нитей, расходящихся при их элек¬тризации. Работы Дюфе. были опубликованы в 1733—1737 гг. в Париже. 
Дальнейшие исследования электрических явлений привели к созданию новых электрических приборов, позволявших получать электричество в больших количествах, и к изучению явлений ат¬мосферного электричества. 
В 1759 г. была разработана «дуалистическая» теория электри¬чества Р. Саймера, признававшая существование двух родов электричества (подобно гипотезе Дюфе). По Саймеру существуют два качественно различных рода электричества, представляющих собой своеобразные жидкости. 
Франклином были произведены многочисленные опыты по улавливанию и изучению атмосферного электричества; им был усовершенствован молниеотвод, который в простейшем виде лю¬ди употребляли еще в древности, устанавливая .металлические шесты для защиты строений от ударов молнии. Следует отме¬тить, что опыты по улавливанию атмосферного электричества про¬изводились до Франклина другими экспериментаторами. Большой заслугой Франклина перед наукой является то, что он высказал правильное предположение о материальном характере электри¬чества, считая, что оно представляет собой «элемент», состоящий из «частиц чрезвычайно тонких». Он также впервые убедительно показал на опыте (1752 г.) электрическую природу молнии[1]. 
Среди ученых XVIII в., занимавшихся изучением электриче¬ства, следует отметить чешского естествоиспытателя Прокопа Ди-виша. Он построил большую электростатическую машину, иссле¬довал явление электрического разряда в эвакуированных труб¬ках и предложил несколько типов молниеотводов с большим число в различно расположенных остриев, что обеспечивало более высокую надежность действия этих устройств. 


2. Развитие техники в XVIIвв


Вторая половина XVIII в. ознаменовалась значительными ра¬ботами в области статического электричества: усовершенствова¬ние электростатических машин и приборов, исследование явлений атмосферного электричества, открытие явления электростатиче¬ской индукции, доказательство возможности электризации метал¬лов трением,' установление закона взаимодействия электрических зарядов. Эти исследования нашли свое отражение главным об¬разом в работах М. ,В. Ломоносова, Г. В. Рихмана, Ф. У. Т. Эпи-нуеа, В. В. Петрова и Ш, Кулона. 
М. В. Ломоносов явился одним из основоположников изучения электрических явлений в нашей стране. Работы М. В. Ломоносо¬ва по электричеству относятся к середине XVIII в., когда значи¬тельно усилился интерес к изучению электрических явлений во всех странах. К сожалению, работы М. В. Ломоносова по элек¬тричеству не получили в свое время широкой известности, а в ряде случаев умышленно замалчивались. Достаточно отметить, что в нескольких объемистых трудах по истории электричества, опубликованных в конце XVIII в. («Исторический и эксперимен¬тальный очерк электрических явлений с открытия этого явления до наших дней» Сиго де Лафон; «История и современное состоя¬ние электричества с самостоятельными опытами» Пристли и др.), работы Ломоносова, имевшие большую научную ценность, даже не упомянуты. 
Свои работы по изучению электрических явлений Ломоно-, сов проводил совместно с Г. В. Рйхманом. 
В отличие от Современных им ученых, которые в своем большинстве ограничивались лишь описанием качественных иследований электрических яв¬лений, Ломоносов и Рихман по¬ложили начало количественным экспериментальным исследова¬ниям явлений электричества. 
Ломоносов и Рихман обнаружили, что электричество содержится в атмосфере и при отсутствии грозы[2]
Основываясь на мно¬гочисленных опытах, Ломоносов пришел к выводу о целесообразности широкого применения громоотводов. Он писал: «Такие стрелы на местах, от обращения человеческого по мере удален¬ных, ставить за небесполезное дело почитаю, дабы ударяющая молния больше на них, нежели на головах человеческих и на храминах, силы свои изнуряла» 1. 
В отличие от Франклина Ломоносов правильно указал на ре¬шающую роль заземления в устройстве громоотвода. 
Процесс электризации Ломоносов объяснял так: поток тепло¬го воздуха, устремляющийся вверх (восходящий поток), увле¬кает за собой различные «жирные и горючие пары» и другие при¬меси, находящиеся в воздухе. Частицы этих паров Ломоносов на¬зывал «шаричками». Эти «шарички», по его мнению, имеют свойства, близкие к свойствам твердого тела, и не могут поэтому смешиваться с частичками воды (капли дождя), встречающими¬ся на их пути.
Северные сияния, по мнению Ломоносова, также имеют элек¬трическую природу; он рассматривает их как свечение, вызывае¬мое электрическими зарядами в верхних слоях атмосферы. «... Весьма вероятно,— писал Ломоносов в своем «Слове о явле¬ниях воздушных, от электрической силы происходящих», что се¬верные сияния рождаются от происшедшей на воздухе электри¬ческой силы»3. 
Ломоносовым были проделаны интересные опыты со свече¬нием разреженного воздуха в стеклянном наэлектризованном тда¬ре — это свечение он сравнивал с северным сиянием: «Возбуж¬денная электрическая сила в шаре, из которого воздух вытянут, внезапные лучи испускает» . Опыты Ломоносова по воспроизве¬дению северных сияний на моделях были повторены только спус¬тя 176 лет. Наблюдавшееся Ломоносовым свечение было по существу явлением электрического разряда в разреженном воз¬духе. 
В разработке количественных методов исследования электри¬ческих явлений большая заслуга принадлежит академику Г. В. Рихману, который явился первым ученым в России, занявшимся систематическим изучением электрических явлений.
Рихман впервые наблюдал и описал явление электростатиче¬ской индукции. Однако объясне¬ние этого явления и его более по¬дробное исследование было сде¬лано Эпинусом.
Многочисленные качественные наблюдения электрических и магнитных явлений подготовили воз¬можность перехода к более глубоким количественным исследова¬ниям. Таким новым шагом в направлении развития количествен¬ных исследований электрических и магнитных явлений явились труды французского ученого Кулона. В 1784—1789 гг. им был напечатан ряд трудов по электричеству и магнетизму, заклю¬чавших в себе весьма важные сведения о результатах измере¬ния сил притяжения и оттал¬кивания между наэлектризо¬ванными телами. Для этих из¬мерений Кулон построил, спе¬циальный прибор — крутильные весы (фиг. 5-14); найденная им закономерность известна под названием «закона Кулона». Этот закон был распространен Кулоном и на взаимодействие магнитных полюсов. 


3. Промышленная революция и ее значение


Последняя треть XVIII в. представляет собой переломный пе¬риод в истории производительных сил человеческого общества и -носит название эпохи промышленного переворота. До этого про¬изводство было основано исключительно на ручном труде и нахо¬дилось в непосредственной зависимости от навыков, силы и искусства самого рабочего. Воздействуя ручными орудиями и инструментами на обрабатываемый предмет, рабочий целесооб¬разно изменял его форму (изгибал, вытачивал, опиливал и т. п.), превращая материал или заготовку в готовый предмет, в часть или деталь готового предмета или в полуфабрикат для дальней¬шей обработки. Если при этом и применялись .машины (мельнич¬ные жернова, дутьевые мехи, дробильные ступы и пр.)» приводи¬мые в движение энергией, получаемой от водяного или ветряного .двигателя, то они не заменяли рук человека и не требовали от рабочего умения и навыков[1]. 
После промышленного переворота создается и развивается капиталистическая .машинная индустрия, опирающаяся на рабо¬чую машину как основу производства и на труд пролетариата, покупаемый капиталистом — владельцем предприятия. 
В. И. Ленин в своей работе «Развитие капитализма в России», подчеркивая, что различным укладам техники соответствуют и различные стадии капитализма, указывает: «Мелкое товарное производство характеризуется совершенно примитивной, ручной техникой, которая оставалась неизменной чуть ли не с незапа¬мятных времен. Промышленник остается крестьянином, перени¬мающим по традиции приемы обработки сырья. Мануфактура вводит разделение труда, вносящее существенное преобразование техники, превращающее крестьянина в мастерового, в «детально¬го рабочего» 
Промышленный переворот - революционные изменения в орудиях и в организации производства, которые привели к переходу от доиндустриального к индустриальному обществу. Классическим и наиболее ранним примером промышленной революции считается Англия конца 18 – начала 19 вв.
Современная историко-экономическая наука выделяет в истории человечества три крупных качественных скачка – три революции в производительных силах общества и в структурах самого общества. Неолитическая революция создала производящую экономику; промышленная революция привела к переходу от аграрного общества к промышленному; продолжающаяся научно-техническая революция ведет к переходу от промышленного общества к сервисному. Все эти процессы происходили асинхронно в разных странах и регионах, однако имели глобальный характер. 
Термин «промышленная революция» (или «промышленный переворот») подчеркивает быстрый и взрывообразный характер изменений, который произошли на рубеже 18–19 вв. сначала в Англии, а затем и в других странах европейской цивилизации. Впервые это понятие начал использовать в 1830-е французский экономист Адольф Бланки. С 1840-х оно стало широко использоваться марксистами: в первом томе Капитала Карл Маркс дал развернутый анализ революционных изменений средств производства, которые стали фундаментом капиталистического строя. Среди историков-немарксистов понятие «промышленная революция» получило всеобщее признание в конце 19 в. под влиянием Лекций о промышленной революции известного английского историка Арнольда Тойнби[2].
Наряду с узкой трактовкой промышленной революции как события, связанного только с генезисом капитализма, среди обществоведов распространены и более широкие ее трактовки, когда промышленной революцией называют любые глубокие качественные сдвиги в промышленной сфере. Сторонники такого подхода выделяют не одну промышленную революцию, а три (Табл. 1) или еще больше. Однако такое более широкое толкование не считается общепринятой.



Таблица 1. ПЕРИОДЫ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕВОЛЮЦИЙ и их основная характеристика
Элементы технического прогресса Периоды наибольшей концентрации качественных сдвигов
 Конец 18 – начало 19 вв. (первая промышленная революция) Последняя треть 19 – начало 20 вв. (вторая промышленная революция) Середина 20 в. (третья промышленная революция – научно-техническая революция) 
Орудия и средства труда Возникновение машинного производства Охват машинным производством основных рабочих процессов; массовое производство машин Формирование систем машин, комплексная механизация, автоматизация производства 
Двигательная сила и энергия Паровая машина Производство электроэнергии, электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания Электрификация производства, атомный реактор, реактивный двигатель 
Предметы труда Массовое производство железа, чугуна Массовое производство стали Качественная металлургия, массовое производство алюминия и пластмасс 
Транспорт Железнодорожный транспорт на паровозной тяге, пароход Дизельные суда, автомобильный и авиационный транспорт Развитие единых транспортных систем, контейнеризация, реактивный транспорт и ракетная техника 
Средства связиисправления Почтовая связь Электросвязь (телеграф, телефон) Радиосвязь и электроника 
Сельское хозяйство Возникновение научных систем земледелия, селекция растений и животных Механизация сельского хозяйства, минеральные удобрения Комплексная механизация и химизация, микробиология, начало регулирования биологических процессов 
Строительство и строительные материалы Господство ручного труда, кирпич и дерево Первые строительные механизмы; цемент и железобетон Индустриальные методы строительства, использование новых строительных материалов и легких конструкций 
Формы организации науки Индивидуальная научная деятельность Возникновение специализированного научного труда Превращение науки в индустрию знаний, в отрасль народного хозяйства 
Образование Распространение грамотности и возникновение профессионального обучения Массовое общее и специальное образование Значительное (в несколько раз) повышение среднего уровня образования, быстрое развитие высшего образования 
По: Запарий В.В., Нефедов С.А. История науки и техники. Екатеринбург, 2003
Среди обществоведов и в наши дни продолжаются дискуссии о том, что же именно следует считать главным содержанием промышленной революции 18–19 вв. Важнейшими изменениями эпохи промышленного переворота называют:
появление принципиально новых средств труда – машин (т.е. механизация производства);
формирование нового типа экономического роста – переход от медленного и нестабильного к высокому самоподдерживающемуся росту;
завершение формирования новой социальной структуры – превращение предпринимателей и наемных работников в основные общественные классы. 
Промышленная революция как механизация производства. В ходе промышленной революции возникает новый элемент производительных сил общества – машина, которая состоит из трех основных частей: машины-двигателя, передаточного механизма и рабочей машины. Важнейшими из них являются рабочая машина, которая обрабатывает материал труда, заменяя «умелые руки» работника, и двигатель, дающий рабочей машине энергию, намного превосходящую силу человека. Именно в зависимости от того, как происходило формирование этих механических устройств, выделяют три этапа промышленной революции[2]:
1-й этап – появление рабочих машин (первоначально в текстильном производстве, а затем и в других отраслях);
2-й этап – изобретение паровой машины как двигателя для рабочих машин;
3-й этап – создание рабочих машин для производства других рабочих машин.
Изобретение рабочих машин. В эпоху нового времени первым промышленным товаром массового потребления стала одежда. Поэтому промышленный переворот начался в ткацком производстве. Первым центром промышленной революции стала Англия – страна, которая еще в 16–17 вв. была главным центром овцеводства в Европе, чья шерсть шла на изготовление тканей, используемых не только в самой Англии, но и экспортируемых за рубеж. 
Началом промышленной революции считают изобретение в 1764–1765 английским ткачом Джеймсом Харгривсом механической прялки, которую он назвал в честь своей дочери «Дженни». Эта прялка резко (примерно в 20 раз) увеличивала производительность труда прядильщика. Несмотря на сопротивление боящихся конкуренции цеховых ткачей, уже через несколько лет «Дженни» стала использоваться прядильщиками Англии практически повсеместно. 
Коэффициент полезной деятельности прялки «Дженни» был ограничен тем, что она использовала мускульную силу ткача. Следующий важный шаг сделал в 1769 цирюльник Ричард Аркрайт, запатентовав прядильную машину непрерывного действия, рассчитанную на водяной привод. Наконец, в 1775 ткач Самуэл Кромптон сконструировал прядильную мюль-машину, выпускавшую высококачественную ткань. Если «Дженни» давала тонкую, но некрепкую нить, а ватермашина Аркрайта – крепкую, но грубую, то мюль-машина Кромптона давала пряжу и крепкую, и одновременно тонкую. После этих изобретений текстильная промышленность Англии поставила себя вне конкуренции, снабжая тканями все развитые страны мира. 
Машинное производство первоначально возникло на ремесленном базисе – машины производились вручную и приводились в движение силой работника. Однако затем в ходе промышленной революции возникли двигатели для машин и началось производство машин машинами.
Изобретение двигателя для машин. Первые двигатели, используемые для питания рабочих машин, использовали силу известного еще в древности водяного колеса. Однако такие двигатели можно было использовать только около рек. Бурное развитие машинного производства потребовало изобретения универсальных двигателей, которые можно было бы использовать в любой месте. 
Если рабочие машины пришли из ткацкой индустрии, то машинные двигатели – из горной промышленности. 
При эксплуатации горных шахт всегда одной из основных проблем была откачка воды. Еще в 1711 Томас Ньюкомен изобрел паровой насос с цилиндром и поршнем. Поскольку машины Ньюкомена имели неравномерный ход, то они часто ломались[2]. 
В 1763 к работе по усовершенствованию машины Ньюкомена приступил Джеймс Уатт, лаборант университета в Глазго. Разобравшись в недостатках традиционной модели, Уатт разработал проект принципиально новой машины. В 1769, одновременно с изобретением прядильной машины Аркрайта, Уатт взял патент на свой паровой двигатель, но его доработка до массового практического внедрения потребовала еще многих усилий. Лишь в 1775 на заводе в Бирмингеме было налажено производство паровых машин, и только еще через десять лет это производство стало давать ощутимую прибыль. Наконец, в 1784 Уатт запатентовал паровую машину двойного действия, которая стала символом «века пара». 
Изобретение нового двигателя не только ускорило развитие старых отраслей промышленности (например, текстильной), но и вызвало появление принципиально новых. В частности, произошел переворот в организации транспорта. Создание и распространение механических транспортных средств историки-экономисты называют транспортной революцией.
Уже в 1802 американец Роберт Фултон построил в Париже опытный образец лодки с паровым двигателем. Вернувшись в Америку, Фултон построил первый в мире пароход «Клермонт». Характерно, что машина для этого парохода была изготовлена на заводе Уатта. В 1807 «Клермонт» совершил первый рейс по Гудзону. Сначала не нашлось ни одного смельчака, который захотел бы стать пассажиром нового судна. Однако уже через четыре года Фултон основал первую в мире пароходную компанию, а еще через десять лет в Америке и Англии число пароходов уже измерялось сотнями. С 1830-х начинает действовать первая регулярная трансатлантическая пароходная линия. 
Одновременно с изобретением пароходов делались попытки создания паровой повозки. В 1815 Джордж Стефенсон, английский механик-самоучка, построил свой первый паровоз. В 1830 он завершил строительство первой большой железной дороги между Манчестером (индустриальным центром) и Ливерпулем (морским портом, откуда английские товары развозились по всему миру). Выгоды от этой дороги были настолько велики, что Стефенсону сразу же предложили руководить строительством дороги через всю Англию от Манчестера до Лондона. На протяжении 19 в. протяженность железных дорог в развитых странах росла взрывообразно, пик роста пришелся на 1860–1880-е (Табл. 2).
Таблица 2. ДИНАМИКА ПРОТЯЖЕННОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ в 19 в. (в километрах)
Страны 1840 1860 1880 1900 
Бельгия 334 1730 4112 4591
Франция 496 9167 23089 38109
Германия 469 11089 33838 51678
Великобритания 2,390 14603 25060 30079
Россия 27 1626 22865 53234
Источник: Fontana Economic History of Europe. Vol. 4. Part 2.
Изобретение машин для производства машин. На начальных этапах распространение машин было ограничено тем, что их приходилось производить вручную, поэтому каждая из них сильно зависела от изобретательности мастера, однотипные машины заметно отличались друг от друга. Переворот в производстве завершился тогда, когда осуществилась механизация производства самих машин[4].
Самым важным открытием машиностроения эпохи промышленной революции стало изобретение токарного станка, на котором можно было бы нарезать винты и осуществлять иные операции. В этом открытии основную роль сыграл английский механик Генри Модсли. В 1798–1800 он изобрел токарный станок с суппортом, на котором стало возможным очень точно нарезать винты и гайки. Понимая необходимость универсализации технических параметров, Модсли стал также основателем технической стандартизации. Только теперь стало возможным массово производить болты и гайки, которые подходили бы друг к другу. 
Механизация производства машин позволила наладить поточное производство «машин для убийств» – огнестрельного оружия, винтовок и стальных пушек. 
Давно было известно, что ружья с нарезами в канале ствола стреляют дальше и точнее. Однако зарядить такое ружье с дула, подобно гладкоствольному, было трудно, а для создания казнозарядного ружья необходимо изготавливать затвор ружья с высокой точностью. Когда появились высокоточные токарные станки, эта проблема была решена. В 1841 на вооружение прусской армии было принято игольчатое ружье Дрезе, позже нарезное оружие поступило и в другие европейские армии. Крымская война убедительно показала преимущества нарезного оружия союзников перед гладкоствольными ружьями русских. 
Позже всего появились стальные пушки. В 1850-х английский изобретатель и предприниматель Генри Бессемер изобрел бессемеровский конвертер, а в 1860-х французский инженер Эмиль Мартен создал мартеновскую печь. После этого началось промышленное производство стали и стальных пушек. 
Механизация производства оружия подкрепила высокую экономическую эффективность стран Западной Европы не менее высокой эффективностью их армий. Благодаря этому колониальное подчинение всего мира передовой Европе стало лишь вопросом времени.
«Патентная революция» как предпосылка промышленной революции. Историки отмечают, что машины сами по себе вовсе не были для Западной Европы чем-то совершенно новым. Еще в античную эпоху изобретались многие механические приспособления, вплоть до использования силы пара. В средние века также известно немало попыток использования машин на мануфактурах. Эти факты показывают, что, с точки зрения возможностей чисто технических изобретений, промышленная революция могла бы произойти гораздо раньше нового времени. 
Объяснение «запоздалого» массового внедрения технических изобретений кроется в том, что оно требовало осуществить сначала некоторые социальные инновации. Для внедрения машин, в частности, было необходимо сначала ликвидировать средневековую цеховую систему, которая запрещала конкуренцию, и создать систему правовой защиты прав изобретателя. В средние же века технические изобретения оставались уникальными образцами: внедрение техники наталкивалось на противодействие цеховых ремесленников, которые боялись потерять работу, а изобретатели, боясь лишиться дохода от использования своих открытий, всячески их скрывали и часто уносили их тайну с собой в могилу. 
Феодальная регламентация создавала для технических новинок не стимулы, а контрстимулы. Известно много примеров репрессий против изобретателей новых технических инноваций. Так, в 1579 в Данциге был казнен механик, создавший лентоткацкий станок. Когда в 1733 английский ткач Джон Кей изобрел «летающий челнок», то он подвергся преследованиям собратьев по профессии – его дом был разгромлен, и он был вынужден бежать во Францию. Последним отголоском средневекового страха перед машинами стало движение луддитов в Великобритании рубежа 18–19 вв., когда восставшие рабочие разбивали машины, «отнимающие хлеб у людей».
Важнейшей предпосылкой изобретения машин стала «патентная революция» середины 18 в., когда в Англии были приняты специальные законы, защищающие (в течение ряда лет) исключительные права изобретателя на использование его открытия. Изобретательство стало приносить не гонения, а доход. В результате многие изобретатели (Аркрайт, Уатт, Фултон, Стефенсон) смогли стать крупными предпринимателями, заработавшими большую прибыль на эксплуатации своих открытий. Без законов о защите интеллектуальных прав собственности изобретательство не могло бы приобрести широкого размаха[2].
 Промышленная революция как переход к самоподдерживающемуся росту. Эпоха промышленной революции качественно изменила темпы экономического роста. В доиндустриальных обществах экономический рост был неустойчив и невысок: периоды экономического роста перемежались с периодами спада, в результате чего средний темп прироста колебался около нуля. Новый взгляд на эпоху промышленной революции, концепцию перехода к самоподдерживающемуся росту, сформулировал в 1956 американский экономист Уолт Ростоу. 
У.Ростоу выделил пять стадий роста:
1. традиционное общество (the trаditional society);
2. период создания предпосылок для взлета (the preconditions for take-off);
3. взлет (the take-off);
4. движение к зрелости (the drive to maturity);
5. эпоха высокого массового потребления (the age of high mass consumption).
Критерием выделения стадий в концепции У.Ростоу служили преимущественно технико-экономические характеристики: уровень развития техники, отраслевая структура хозяйства, доля производственного накопления в национальном доходе, структура потребления и т.д.
Для первой стадии, традиционного общества, характерно, что свыше 75% трудоспособного населения занято производством продовольствия. Национальный доход используется главным образом непроизводительно, на потребление, а не на накопление. Это общество структурировано иерархически, политическая власть принадлежит земельным собственникам или центральному правительству. Темпы экономического роста невелики и нестабильны.
Вторая стадия является переходной к взлету. В этот период осуществляются важные изменения в трех непромышленных сферах экономики – сельском хозяйстве, транспорте и внешней торговле.
Третья стадия, «взлет», охватывает, по мнению У.Ростоу, сравнительно небольшой промежуток времени – всего 20–30 лет. В это время резко растут темпы капиталовложений, заметно увеличивается выпуск продукции на душу населения, начинается быстрое внедрение новой техники в промышленность и сельское хозяйство. Развитие первоначально охватывает небольшую группу отраслей («лидирующее звено») и лишь позднее распространяется на всю экономику в целом. Чтобы рост стал автоматическим, самоподдерживающимся, необходимо выполнение нескольких условий[2]: 
резкое увеличение доли производственных инвестиций в национальном доходе (с 5% до как минимум 10%); 
стремительное развитие одного или нескольких секторов промышленности; 
политическая победа сторонников модернизации экономики над защитниками традиционного общества.
Главная идея концепции У.У.Ростоу показана на графике (Рис. 1), где по оси абсцисс отложено время с указанием выделенных Ростоу стадий, а по оси ординат – среднедушевой доход. 
Для традиционного общества характерно колебание на одном и том же уровне: среднедушевой доход, то немного увеличивается, то падает под влиянием ухудшения соотношения жизненные средства / население. Во второй стадии, переходной к взлету, ситуация несколько улучшается: растет среднедушевой доход, однако, еще нельзя говорить о необратимых изменениях. Лишь стадия взлета переводит среднедушевой доход на качественно новый жизненный уровень и, главное, создает предпосылки для необратимого роста.
 
Рис. 1. КОНЦЕПЦИЯ У.У. РОСТОУ: графическая интерпретация.Источник: Hess P., Ross C. Economic Development: Theories, Evidence and Policies. Philadelphia etc., 1997. P 98
 Промышленная революция как социальный переворот. Экономисты левой ориентации, последователи идей К.Маркса, видят главное содержание промышленной революции не в изобретении машин и не в экономическом росте, а в качественном изменении социальных характеристик процесса труда и социальной структуры общества. 
Орудия труда приобретают такую форму существования, которая обусловливает замену человеческой силы силами природы, а эмпирических рутинных приемов – сознательным применением научных знаний. Именно после промышленного переворота коллективный (кооперативный) характер труда становится технической необходимостью[3].
В доиндустриальных обществах производство зависело главным образом от индивидуальной квалификации и физической силы. Поэтому процесс труда оставался в основном индивидуализированным: крестьянин со своей семьей самостоятельно обрабатывал свой надел, ремесленник с немногими подмастерьями единолично трудился в мастерской. Когда предприниматели организовывали совместный ручной труд многих работников на мануфактуре (такая форма производства была довольно широко распространена, например, в средневековой Италии), то их производительность труда росла довольно незначительно, а потому такие мануфактуры не могли стать главной формой промышленного производства. Кроме того, мануфактурный наемный работник всегда желал, накопив денег, стать самостоятельным ремесленником, поскольку его трудовые навыки допускали единоличную трудовую деятельность. Наконец, поскольку ручной труд требовал высокой квалификации и немалой физической силы, то активными работниками в докапиталистических обществах могли быть только мужчины, женщинам же оставались лишь второстепенные виды деятельности, не требующие ни особого мастерства, ни физической силы. Такое положение наемного работника называют формальным подчинением труда капиталу: наемный работник сохраняет возможность порвать с наемным трудом.
Массовое внедрение машин внесло принципиальные изменения в организацию труда, а тем самым и в социальную структуру общества.
Фабричное производство, основанное на кооперации машин, формировало работника принципиально нового типа. От него требовалось умение уже не изготавливать своими руками от начала до конца какой-либо товар, а выполнять у машины однообразные операции, постоянно работая бок о бок с другими наемными работниками. В результате, даже накопив денег, такой наемный работник не мог стать самостоятельным производителем, поскольку его навыки делали его «винтиком» единого трудового коллектива, управляемого предпринимателем. Это – реальное подчинение труда капиталу, когда наемный работник уже не может вернуться в число самостоятельно занятых. Именно теперь предприниматели (капиталисты) и наемные работники (пролетарии) становятся главными общественными классами.
Машинное производство, упрощающее трудовые операции, позволило вовлечь в процесс труда не только взрослую мужскую рабочую силу, но также женщин и детей. В конце 18 – начале 19 вв. происходит уменьшение средней зарплаты работников за счет вовлечения женского и детского труда. Негативным побочным следствием этого стал стремительный рост детской смертности (например, в Англии на 100–260%). Вместе с тем, общество осознало необходимость введения начального образования для детей до 14 лет.
На первых порах машина выступала как средство удлинения рабочего дня. К этому предпринимателей подстегивал материальный и моральный износ машин. Однако удлинение рабочего дня входит в противоречие с интенсификацией труда – повышением расхода сил работника за единицу времени. Условием интенсификации труда является сокращение рабочего дня, иначе работник не мог выдержать «фабричной каторги». 
Итак, леворадикальные ученые считают главным социальным следствием промышленной революции переход от формального к реальному подчинению труда капиталу. Пожизненная специальность управлять частичным орудием, считают они, превращается в пожизненную специальность – служить частичной машине. Поэтому с их точки зрения машина освобождает не рабочего от труда, а труд от всякого содержания. Происходит отделение интеллектуальных сил процесса производства от физического труда и превращение их во власть капитала над трудом. Техническое подчинение рабочего создает на заре капитализма казарменную дисциплину труда.
Особенности промышленной революции в разных странах. Промышленная революция происходила в различных странах неравномерно. После промышленной революции в Англии промышленный переворот начинается в 1830–1860 во Франции, в 1850–1890-е – в США и Германии, в 1870-е – в скандинавских странах, в 1880-е – в Японии 
Промышленная революция в странах догоняющего развития, как правило, имеет ряд принципиальных отличий от того, как она протекала в передовых странах.
Во-первых, в отстающих странах промышленная революция вызвана не только и не столько потребностями внутреннего развития, сколько давлением извне – необходимостью давать экономический и военный отпор более передовым странам. Как следствие, промышленный переворот в отстающих странах протекает не спонтанно, а под опекой государства, которое целенаправленно «выращивает» те технические и социальные инновации, которые оно считает наиболее необходимыми.
Во-вторых, хотя сам процесс промышленного переворота при догоняющем развитии протекает более ускоренно, но он, как правило, остается отчасти незавершенным. Ярким примером тому является советская индустриализация: хотя в СССР удалось в 1930–1950-е сделать промышленное производство основой экономического развития, однако даже в наши дни слабы механизмы самоподдерживающегося роста, автоматического обновления производства. Возникнув во многом в результате государственной поддержки, промышленное производство в отстающих странах не приучается расти без помощи правительства. 







Заключение


Итоги развития гидроэнергетики к середине XVIII в. сво¬дятся к тому, что водяное колесо как двигатель, создающий непрерывное рабочее усилие и менее зависящий от природных условий, чем ветряное колесо, получило преимущественное распространение в ряде отраслей производства. Вместе с этим рас¬пространением все сильнее сказывалась зависимость гидравлических установок от месторасположения источника энергии — водного потока, мешавшая дальнейшему-расширению применения водяного колеса. Водяное колесо, более тысячелетия служившее энергетическим нуждам техники, давшее громадный толчок раз¬витию механики, гидростатики и гидродинамики, стало тормо зить дальнейшее развитие энергетики. 
Кризис гидроэнергетики вызвал изыскания новой энергии; независимой от местных условий. Практика и открытия науки направляли исследователей на использование «силы атмосферы», «силы пара», «силы упругости воздуха», что в конечном счете вело к использованию тепловой энергии. , 
 Первые попытки, направленные на разрешение наиболее острой проблемы — рудничного водоотлива, привели к вытеснительным насосам, где двигатель был слит воедино с потребите¬лем механической работы. • 
В результате попыток изобретения «атмосферного» двига¬теля был открыт и верно описан термодинамический цикл паро¬вого двигателя. Возникло два направления дальнейшей работы: а) изыскание практических форм использования найденного цикт ла и б) изыскание методов передачи энергии от рабочего органа двигателя к разным потребителям механической работы. 
Первое отделение двигателя от потребителя механической работьи было осуществлено в рудничной водоподъемной установке с балансиром — первым передаточным механизмом парового двигателя 
Первая электростатическая .машина была построена в 1650 г. К концу XVIII в., претерпев многочисленные изменения, электростатическая машина приняла вид, сохранившийся в об¬щих чертах до настоящего времени. В течение XVII—середины XVIII вв. был открыт ряд новых научных фактов в области яв¬лений статического электричества, важнейшими из которых яв¬ляются: обнаружение двух родов электричества и установление-законов их взаимодействия, разделение тел на проводники и не¬проводники. Изобретение лейденской банки в 1745 г. позволило наблюдать более сильные действия электричества и способство¬вало расширению представлений о сущности этого явления. 
Вторая половина XVIII в. .характеризуется целым рядом новых исследований в области статического электричества. Важ¬нейшими из них явились: 
а) Исследования явлений атмосферного электричества, убедительно доказавшие электрическую природу молнии и северных сияний. Созданием «электрического указателя» Рихмана (1745 г.) было положено начало количественным экспериментальным исследованиям явлений электричества. Этот указатель, снабженный градуированной шкалой, явился переходной формой от электроскопа к электрометру. 
б) Разработка теории электрических и магнитных явлений Теория атмосферного электричества Ломоносова (1753 г.), объяснявшая образование электричества в атмосфере в результате электризации взвешенных частичек воздуха и капелек воды при вертикальных перемещениях воздушных потоков, наиболее приближается к современным теориям. Эфирная теория электричества, получившая наиболее яркое освещение в трудах Ломоносова и Эйлера, являлась новым шагом на пути к материалистическому объяснению явлений природы. Впервые применяются» (Эпинусом) математические расчеты для характеристики взаимодействия заряженных тел. Высказываются первые мысли о связи, между электрическими и магнитными явлениями. 
в) Открытие явления электростатической индукции. Установление возможности электризации металлов трением и изучение зависимости явления электризации тел от их размеров, температуры, состояния поверхности. 
г) Открытие закона о взаимодействии электрических зарядов и магнитных полюсов. Закон Кулона (1785—1786 гг.) явился важным шагом на пути количественных исследований взаимодействий между электрическими зарядами и между магнитными массами. Создание крутильных весов — первого наиболее точного электроизмерительного прибора. 
Научные открытия второй (половины XVIII в. получили дальнейшее развитие в XIX в. и явились базой для расширения практических применений электричества, начавшихся уже в пер¬вой четверти прошлого столетия. 





























Список литературы


1. Кинг А., Шнайдер Б. Первая глобальная революция. М., 2001 
2. Ленк Х. Размышления о современной технике. - М., 2003 
3. Митчем К. Что такое философия техники? М., 1995 
4. Новая технократическая волна на Западе / под ред. Панина А.А. М., 2002 
5. Фигуровский Н.А. Очерк общей истории химии. От древнейших времен до начала XIX в. М.: Наука 1969 
6. Энциклопедия Википедия. М, 2007 
7. Ясперс К. Новая технократическая волна на Западе М., Зарубежная литература, 1986



Другие работы по теме: