Contribution to International Economy

  • Интеграция логистики
Основные отличия логистической организации деятельности промышленного предприятия от традиционной - это наличие возможности получения синергетического эффекта от интеграции усилий всех участников процесса физического перемещения материально-технических ресурсов и готовой продукции в сфере экономической деятельности.
Совершенствование какой-либо одной логистической операции в системе промышленной логистики не дает необходимого общесистемного эффекта—требуется комплексный подход ко всем элементам системы, что выражается в интеграции логистических усилий. Возможны три уровня интеграции промышленной логистики:
- внутрифирменная интеграция: разработка интегрированных технологий материальных потоков внутри самого предприятия как субъекта эконоvмической деятельности;
- внутриотраслевая интеграция: объединение усилий различных предприятий по формированию эффективных форм материальных потоков на основе ресурсного маневрирования;
- межотраслевая интеграция: согласование интересов всех участников логистической цепи от производителей и до конечных потребителей.
-необходимость подобной интеграции чаще всего объясняется стремлением минимизировать потери несопряженности как логистических операций, так и между участниками промышленной логистики.
Крупные и средние промышленные предприятия концентрируют до 90% всех занятых в данной отрасли, но при этом представляют лишь седьмую часть всех промышленных предприятий страны, потенциально они должны обеспечить и более высокую результативность своей работы, но сравнительная оценка доходов и затрат не подтверждает эту гипотезу.
Кажущаяся парадоксальность сравнительно более низкой эффективности работы крупных предприятий с численностью занятых более 500 человек в расчете на одно предприятие объясняется главным образом тем, что при организации экономической деятельности крупные промышленные предприятия обеспечивают экономию за счет масштаба производства, а не более прогрессивной технологии обслуживания потребителей. Интеграционный эффект масштаба производства достигается в том числе за счет концентрации логистических усилий и относительной экономии затрат на логистических операциях мог бы им принести гораздо более высокий результат.
Основные принципы логистической интеграции включают: координацию всех процессов движения материального потока, начиная от закупки материально-технических ресурсов и заканчивая поставкой готовой продукции потребителям (логистическая координация); интеграцию управления и контроля над материальными потоками (управленческая интеграция); единую технологию организации материального потока, включая комплекс услуг, оказываемых клиентам промышленного предприятия (технологическая интеграция); адаптацию логистических систем к изменяющимся условиям внутренней и внешней среды промышленной логистики (адаптивная интеграция); рациональную интеграцию всех элементов промышленной логистики, обеспечения их сопряженности (организационная интеграция).
Конкретные формы интеграции промышленной логистики определяются самыми разнообразными факторами, начиная от технологической сопряженности основных звеньев и заканчивая экономико-правовыми ограничениями монополизации сферы производства, устанавливаемыми государством. Обобщая теорию и практику промышленной логистики, получаем наиболее общие направления ее интеграции (рис. **).

Рис. **. Основные направления интеграции промышленной логистики
Внутрифирменная интеграция промышленной логистики (то есть интеграция логистики в рамках промышленного предприятия) возможна по трем основным направлениям: технологическая интеграция, которая выражается в разработке единой технологии материального потока промышленного предприятия; функциональная интеграция, которая может быть представлена созданием интегрированной системы управления материальными, финансовыми и информационными потоками; комплексная интеграция, представляющая собой синтез технологической и функциональной интеграции.
Технологическая интеграция рассматривается нами как материальная основа всей внутрифирменной интеграции промышленной логистики. Она предполагает технико-технологическую сопряженность основных логистических операций промышленного предприятия, что позволяет обеспечить: оптимальный режим завоза материально-технических ресурсов; своевременное проведение количественной и качественной приемки грузов; рациональное использование подвижного состава и подъемно-транспортного оборудования; эффективную организацию труда транспортно-складских работников; эффективное управление запасами материально-технических ресурсов на всех стадиях их хранения и потребления; четкую работу логистических подразделений по полному и своевременному обеспечению производственных процессов необходимыми ресурсами; эффективное управление запасами готовой продукции; четкую работу транспорта по доставке произведенной продукции покупателям; использование прогрессивных видов тары и систем пакетирования грузов; снижение потерь от технологической несопряженности логистических операций; повышение качества обслуживания клиентов предприятия.
Важнейшими принципами технологической интеграции промышленной логистики, по нашему мнению, являются унификация и стандартизация. Унификация логистических операций порождает эффект взаимодополняемости и взаимозаменяемости, что повышает уровень надежности логистических цепей. Стандартизация логистических операций предполагает в первую очередь стандартизацию основных технологических параметров материального потока.
Стандарты закупок включают стандартизированные технологии закупок ресурсов промышленными предприятиями вплоть до количественной и качественной приемки грузов.
Стандарты хранения - практически все технологии обработки грузов внутри промышленного предприятия вплоть до подготовки товаров к отпуску покупателям.
Стандарты поставок определяют порядок отпуска (доставки) товаров покупателям вплоть до обеспечения замены (возврата) недоброкачественных товаров.
Стандарты обслуживания охватывают достаточно широкий спектр стандартов на те логистические операции, которые связаны с допродажным и послепродажным обслуживанием клиентов промышленного предприятия.
Функциональная интеграция промышленной логистики строится на объединении усилий подразделений предприятия в управлении материальными потоками. Обычно это достигается за счет хорошего знания и эффективного использования логистических принципов менеджментом промышленного предприятия. Для крупных предприятий целесообразно создание специализированной службы управления материальным потоком.
Статус управляющего материальным потоком фирмы должен быть достаточно высок, чтобы успешно разрешать конфликты несопряженности интересов различных подразделений промышленного предприятия, связанные с организацией материального патока [21, 26, 31 и др.]. Очевидно, непосредственно в его подчинении должна быть транспортно-складская служба, обеспечивающая физическое перемещение материального потока. При этом службы закупок и продаж желательно интегрировать на функциональной основе, сохранив их административную независимость от управляющего материальным потоком, но обеспечивая безусловное исполнение ими логистических операций.
Бесспорно, самой продуктивной формой внутрифирменной интеграции промышленной логистики является комплексная интеграция, которая строится на основе синтеза технологической и функциональной интеграции. Чаще всего она реализуется в отечественной экономической практике интуитивно. Если бы менеджмент промышленных предприятий подходил к ней осознанно, активно используя в своей работе основные принципы логистики, результат был бы значительно более позитивным.
Внутрифирменная интеграция позволяет управлять материальным потоком промышленного предприятия, но не оказывает сколько-нибудь существенного влияния на факторы внешней среды. Для устранения потерь несопряженности основных элементов систем промышленной логистики необходимо дополнить внутрифирменную интеграцию внутриотраслевой и межотраслевой логистической интеграцией. Значительный логистический потенциал заложен во внутриотраслевой интеграции промышленной логистики, где мы рассматриваем три возможных направления: горизонтальная интеграция, построенная на сопряжении интересов предприятий-конкурентов; вертикальная интеграция, предполагающая объединение логистических усилий представителей различных отраслей, понимаемое нами в широком смысле этого слова (включая предприятия, специализирующиеся на коммерческом посредничестве); комбинированная интеграция, сочетающая выгоды двух предшествующих форм внутриотраслевой интеграции.
При горизонтальной интеграции промышленное предприятие пытается получить в свое владение или поставить под контроль другие предприятия-конкуренты. Возможны различные формы поглощения предприятий-конкурентов, начиная от скупки предприятия целиком и заканчивая банкротством конкурентов. Еще более разнообразны формы контроля над деятельностью предприятий-конкурентов, включая различные виды объединений (ассоциаций), приобретение контрольного пакета акций и т.п. Во всех случаях необходимо учитывать экономические и правовые границы горизонтальной интеграции. Экономические границы устанавливаются экономической выгодой интеграции с предприятиями-конкурентами, а правовые границы— действующим антимонопольным законодательством.
Вертикальная интеграция в промышленной логистике строится на объединении логистических усилий независимых, но взаимосвязанных промышленных предприятий. Наиболее тесная взаимосвязь наблюдается между предприятиями первого концентра сопряжения, представляющими технологически и экономически взаимоувязанный конгломерат производства и потребления продукции и являющимися звеньями одной логистической цепи, включая дистрибутивные сети.
В данной системе предприятие-посредник может выполнять различные функции, в том числе и такие, как сбыт готовой продукции товаропроизводителей. Оптовое предприятие выступает в роли крупного посредника (дилера), устанавливая связи или непосредственно с товаропроизводителями, или посредством коммерческих агентов различного уровня, включая розничную сеть. Например, между оптовым и производящим звеньями логистической цепи могут быть мелкооптовые торговые посредники, которые выполняют функции подсортировки н комплектации, то есть доведение поставляемой продукции до ассортимента и качества, требующегося потребителю [22].
Вертикальная интеграция, как правило, возможна на добровольной основе путем объединения обособленных логистических элементов в интегрированной логистической системе. При этом формы координации логистиче- ских усилий всех участников подобной системы будут осуществляться глубиной интеграции, уровнем сопряженности технологий переработки грузов, другими факторами. По нашему мнению, более предпочтительны в этих условиях органы надфирменного управления (типа ассоциации) или специально созданные логистические структуры, функционирующие на оговоренных началах.
Комбинированная интеграция промышленной логистики в рамках отрасли «торговля» сочетает в себе преимущества горизонтальной и вертикальной интеграции. Допустим, что подавление конкуренции возможно путем горизонтальной интеграции, а извлечение выгоды кооперации логисти-ческих усилий участников внутриотраслевой логистической цепи предпочти- тельно на базе вертикальной интеграции.
Самое широкое поле интеграции промышленной логистики открывается на межотраслевом уровне. Можно предложить три возможные формы межотраслевой интеграции: регрессивная интеграция, которая заключается в стремлении промышленного предприятия заполучить под жесткий контроль основных поставщиков товаров; прогрессивная интеграция, суть которой состоит в том, что промышленное предприятие пытается заполучить или поставить под жесткий контроль другие предприятия, обычно относящиеся к логистической инфраструктуре (например, предприятия транспорта, связи и т.п.); конгломератная интеграция, сочетающая в себе элементы других форм межотраслевой интеграции. Конгломератная интеграция промышленной логистики создаст предпосылки для наращивания номенклатуры услуг, оказываемых клиентам. В частности, наряду с предпродажными услугами реально возможными становятся такие услуги как: коммерческое кредитование; страхование коммерческих рисков; консалтинговые услуги; расчетно-кассовое обслуживание; информационно-коммерческое обеспечение и т.д.
Согласно исследованиям, проведенным Л.А. Сосуновой, процесс движения материального потока должен сопровождаться выполнением максимально возможного комплекса сервисных услуг, что обеспечивает возможную выгоду продавцов и потребителей [135, 136].
Таким образом, использование предприятием логистического подхода к управлению своей деятельностью создает основу для поддержания и усиления его конкурентоспособности, что позволяет использовать его в ходе реструктуризации производства.


Другие работы по теме: